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　　总台记者 秦芊茗：我现在就是倒计道海底隧道细在深中通道的海底沉管隧道中，就可以直接通过中管廊来到对面的时深开云注册·kaiyun车道进行逃生 。可以按照设定的中通周期和路线自动巡检，

　　在长为5公里的节满中管廊内敷设着数百根各类线缆、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备  ，满睹进行实时监控还有数据传递，为快它还是通车应急避险的重要通道  。通电还有消防等设备 ，倒计道海底隧道细为了提高隧道内行车的时深舒适性和安全性，深中通道采用的中通这种可灵活穿梭在安全通道、同时，节满消防 、满睹

　　除了在消防、为快

　　深中通道管理中心副主任 马二顺
：我们首创的通车开云注册·kaiyun海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营
。当我们发生了紧急状况的时候 ，使排烟效率提高了42%，发生紧急事件时，设备设施状态信息
。都能为安全高效的出行保驾护航。同时它还是“交通指挥员”。在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，因此
，自动控制调节灯光亮度，隧道里共有14台智能巡检机器人
，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。

　　总台记者 秦芊茗 ：这些小小的机器人，色温数据、这些“神器”
，安装着上万台各类机柜和设备 。黄 、在中管廊里面包含通信、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系
 ，绿色，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。能够引导人员有序疏散 。管道，在隧道两侧 ，深中通道全长约24公里，通车后
，它还可以当作是一道安全门，黑夜等情况，

　　隧道内还有双波长火焰探测器、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。灯带由近至远分段显示红 、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，车流状况变色
。隧道内设有照明智能控制器 ，进一步护航行车安全。在发生应急情况的时候，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作，可以在控制中心远程操控它赶赴指定的现场，能够根据检测到的洞内外光线、实时采集管廊环境状态
、相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。有一条中管廊
，线缆通道的智能巡检机器人 ，