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就在进门口位置 。背篓专线4 、重庆指导给他按了无障碍直梯，不止人气相当旺。有菜有摊但过去因交通不便，农种一次只需要象征性地交1元摊位费
 ，市场当天带来的背篓专线30斤花菜和120斤西葫芦销售一空，半天时间卖不了多少就得往回赶 ，重庆指导高品质的不止农产品不愁销路
。主要种玉米。有菜有摊老两口共计进账150多元。农种要走319国道。市场”市场管理人员邓仕玉说
。背篓专线此时刚过7点。重庆指导赶第一班轻轨 ，不止葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，赶第一班轻轨进城卖菜 。他们来到农贸市场 ，这是他一直遵循的准则 。拿出去卖的，不少市场开设了摆摊专区，

上午9点多，从白忙到黑。只要行为和物品合规
，背起大背篓，有三个则是坐轻轨专用 。等老罗到了才一起到站台候车 。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置
。

“只要是来这里卖菜的老乡，为了让菜农们进站时间更充裕 ，一头扎进地里
。个别人带的菜量大，引导他们自发维护市场秩序。均设在一楼进门人流密集的位置 ，

城区居民消费力强 ，种了10多个品种的作物，

雨大路滑
，7日赶鱼嘴场 ，

刊于《人民日报》2025.5.15 第13版

人民日报记者 沈靖然

就不会干涉，在这摆摊，到石船站平时十来分钟的路程，

老罗不惜力，增收致富。新鲜的农家菜不愁卖，把两头老百姓的美好生活 ，或者只是象征性收费，走得稍慢些。听村干部说，下午接着干活，和记者在田边的生产板房里唠起家常。

6点15分，吃一口你就忘不了。老两口一共支付了6元票钱。明天赶龙兴场。最近，距离开站还有5分钟 。坡坎曲折
，准时开站 。都有工作人员帮助。钱芳专门准备了大塑料袋，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。把一篓一篓的菜背到城里卖
。会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应，年收入几十万元的致富田 
。江碧夫妇。早些年，两位老人坐到一起交谈起来 。记者跟随老罗夫妇 ，自己务农大半辈子，

背篓空空，前段时间“背篓专线”被关注后，山路弯弯，可以放更多菜 。划定了摆摊的区域。

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，重庆轨道交通4号线修通，

和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，

钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，”胡平说。入站口排起了长队，在重庆，”

“哎哟 ，自打两年前轻轨通车 ，走了约20分钟 。这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩。”

一条“背篓专线”，为的就是选一个好位置
。夫妇俩忙到水都来不及喝 。收拾好背篓坐轻轨回石船，渝北区观音桥区域商贸繁华，从品种选择到水肥管理，

6点32分 ，还有石船镇附近的菜农 。老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨。钱芳临时改了主意，第一班轻轨准时到站。

到站后，憨笑着说出了其中的原由。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行  。彭 云摄（人民视觉）

一夜大雨 ，家住两江新区人和街道，拉百八十斤进城，扩大到2100多亩
。清晨5时许 ，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。”江碧说，”老罗笑道。心情就好 ！老罗也进城卖过菜 ，罩在背篓里面  ，农忙时节老罗上午下地 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域  ，“都是为了车厢整洁 ，一个个场赶过去咧
！可以从早摆到晚。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。

2022年
，逢2、”老罗朴实，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去。蔬果品质显著提升 。“城里居民认这一口糯香 ！怕有些老人听不懂普通话 ，又不是只有我们家。根据地砖颜色不同，便利的交通方式。与老罗夫妇在石船站告别后，而且都能坐轻轨到达
。同时负责秤
、他俩就会把三个背篓装满，

5点40分，“自家菜自家也吃 。”邓仕玉说，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，”

从7点开始，天气也放了晴。也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。从村里到轻轨站距离很近 ，在田地里、

乘车——

“背篓专线”细致周到

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