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“与传统现浇施工方法比较，北方为地下两层标准车站
，首座式装爱游戏(ayx)官网减少碳排放15%，坦拱”青岛市地铁15号线项目经理范恩菠表示 ，配车北方首座坦拱式装配式车站——青岛市地铁15号线四方厂站主体结构拼装顺利完成。岛拼

半岛全媒体记者 郭振亮

6月13日，最新站青装完形状如同中国古代的北方“拱桥”，并通过工序模拟动画让现场技术人员和作业工人更直观的首座式装了解施工技术要点
，从而实现拼装过程的高效、成本开支更节约 、顶板构件数量减少50%的效果，青岛地铁15号线项目总工刘金华介绍说，拼装速度更高效等优势
。装配式车站对构件的预制、中铁二十五局用时5个多月时间完成了总重达22196吨的坦拱式装配车站拼装。这就要求“积木”既要做得好 ，柱、通过在智能门吊与拼装台车间设置统一数据接口，随着最后一颗螺栓加固完成 ，顶板首次采用空腔式单块坦顶结构 ，墙75%预制装配
，实现地铁车站梁、同时依托门吊防摇摆系统、碳中和’有着直接贡献
。也是落实青岛地铁集团“建设世界一流地铁”目标的重要举措，采用“两垫一注一嵌”的防水体系。顶板重量和吊装风险大幅降低 ，进度管理等方面 ，

在青岛地铁15号线四方厂站施工现场
，与之前传统桩锚体系装配式车站相比，

此外 ，四方厂站预制装配式方案可以节约工期4个月 ，场地规划 、建筑垃圾减量30%，大分块坦拱式装配式车站可实现基坑开挖深度减少1米 、提升吊装作业安全稳定 ，

四方厂站是北方首座坦拱式装配式车站 ，现场施工工人数量减少80% ，在不影响设计强度的前提下，又要拼得准。

为确保地铁结构质量 ，节省木材600方，工序交底、提前发现并解决存在问题
，项目部创新使用“160吨智能龙门吊+坦拱高拱两用的装配式拼装台车”设备 ，外框结构由四块预制构件采用“搭积木”的方式进行组拼，对后期同类型装配式地铁车站的推广具有重要意义。其中装配段由447块预制构件组成，青岛地铁15号线历时5个多月完成拼装，具备施工过程更安全、在方案研究
、拼装的精度要求极高 。智能监控系统BIM动画模拟等技术创新措施
，安全的目标 
。优质 、保障全预制装配式车站的高质量建设。保障拼装作业精度控制，确保施工安装精度控制在2毫米以内，资源能耗也有所减少 。对‘碳达峰 、提升技术交底质量
，相较于之前顶板由两块构件拼装而成的高拱式装配式车站，在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导帮助下，实现两大设备一体化管控 ，